Cel zlecenia

Transport 9 kontenerów FLAT z przeładunkiem do klienta w USA.

Transport kontenerów Flat Rack

Organizujemy wysyłkę kontenerów typu SOC (10') załadowanych na platformy 40' flat rack.

Zlecenie realizujemy z wykorzystaniem frachtu morskiego oraz we współpracy z naszym zaufanym partnerem przy usłudze przeładunku.

Przy transporcie flat rack konieczne jest precyzyjne zmierzenie ładunku (długość, szerokość, wysokość, masa). Przekroczenie dopuszczalnych parametrów może uniemożliwić załadunek lub wymusić organizację transportu specjalistycznego. Warto także pamiętać, że kontenery typu flat rack nie są tak powszechnie dostępne jak standardowe kontenery, co może wydłużyć czas realizacji lub zwiększyć koszt.

Dbałość o zabezpieczenie ładunku

Zabezpieczenie ładunku. Ładunki muszą być wyjątkowo dobrze zamocowane – stosuje się pasy, łańcuchy, drewniane kliny i siatki zabezpieczające. Odpowiednie zabezpieczenie chroni przed przesunięciem podczas transportu morskiego, gdzie ładunki są narażone na silne przechyły.
Wymogi dokumentacyjne i celne. Każdy kraj ma inne przepisy dotyczące transportu ładunków niestandardowych – mogą być wymagane dodatkowe pozwolenia. Często trzeba przedłożyć dokładne schematy i certyfikaty zabezpieczenia ładunku.
Ryzyko uszkodzeń. Ponieważ ładunek jest odkryty (brak ochrony przed warunkami atmosferycznymi), może wymagać dodatkowego zabezpieczenia plandeką lub folią. Niekorzystne warunki pogodowe mogą opóźnić proces załadunku/rozładunku lub wpłynąć na stan ładunku.

Nasze kroki

Odbiór zbiorników. Odebraliśmy zbiorniki na platformach od klienta, a następnie nasza zaprzyjaźniona firma CargoLift z Gdańska zorganizowała przeładunek i mocowanie zbiorników na kontenerach.
Fracht morski do USA. Przygotowaliśmy ładunek do transportu drogą morską i zadbaliśmy o odpowiednie zabezpieczenie. Wysyłka na flat racku zwykle wiąże się z wyższymi stawkami frachtowymi.
Formowanie / rozformowanie w porcie. Proces wymagał użycia specjalistycznego sprzętu oraz precyzyjnej koordynacji działań w porcie i na magazynie.
Przeładunek i dostawa do klienta. Zarówno w przypadku transportu „pierwszej mili”, jak i „ostatniej mili”, często konieczne są dodatkowe zezwolenia drogowe, eskorty pilota lub specjalne trasy (omijające wiadukty, wąskie ulice itp.). Zadbaliśmy o to, by ładunek bezpiecznie dotarł do klienta w Karolinie Północnej.